的极限。
三菱EVO这时候冲入弯道，徐加彻底松开了脚下的油门，然后猛打一把方向盘甩尾，想要利用惯性漂移过弯。
徐加能玩漂移过弯，纯粹是靠着扎实基本功硬实力，跟熟练两次完全扯不上边。
感受到三菱EVO在弯道开始失控，徐加的反应不可谓不快，他并没有采取常规的急刹车减速方式，反而直接一脚地板油下去加速，并且快速反打方向盘。
因为在欧洲这种世界最高水平的竞技场里面，没有任何人会听你失败的理由跟解释。甚至哪怕就是你成功了，他们都能鸡蛋里面挑骨头，只有用绝对实力跟成绩，才能让质疑的人闭嘴！
“还有就是对漂移操控不太熟练。”
不过之前他同样也是预测C字弯过不去，结果却惨遭打脸，徐朗已经不想再轻易断定徐加的车技水平，万一这小子还真开过去了呢？
只见这个时候老酒鬼捂着自己脖子，然后一脸硬气的回道：“这点小碰撞我怎么可能会有事，不过你小子这次过弯问题太大了！”
说完这句话后，老酒鬼就解开了身上的安全带，然后推开车门说道：“跟我下来。”
老酒鬼有些不满意的反问了一句，徐加C字弯的走线表现，跟后面这个直角弯漂移，简直可以用天囊之别来形容，问题远远不止这么简单。
只是很可惜，徐加这一套救车方式的成功前提，是建立在轮胎还能抓住赛道地面。而现在赛车已经开始整体打滑，一脚油门下去的后果就是轮胎空转，卷起地上的砂石飞溅，丝毫没有办法稳住车身。
毕竟漂移这种东西，对于方程式车手甚至连爱好都算不上，纯粹是无聊时候玩两把那种。
徐加想了一下，自己对于漂移过弯的操控，相比较走线还是差的挺远。
毕竟要知道拉力赛事，车手真正的翻车都常见无比，这种碰撞那简直就连小意思都算不上！
只不过老酒鬼就有点惨了，赛车桶椅虽然把他身体给牢牢固定在座位上，但是没有戴头盔跟HANS头颈保护系统，这一甩重重撞在了桶椅头枕上。
徐加之前在跑地下赛车的时候，也用过类似的漂移过弯方式，过弯轨迹掌控的非常完美。
“砂石路面这种高速过弯操控，你从哪里学来的？”
120km/h的速度，是他在方程式赛道，堪称最慢的过弯速度之一，但是在拉力砂石赛道上，却成为了超出极限的过弯速度。
徐加看着地面留下的车轮痕迹，确实就如同老酒鬼所说的那样，打滑的一塌糊涂。
现在他突然有些理解，为什么基米·莱科宁这种开创了F1历史的世界冠军，去到WRC拉力赛都是成绩平平，确实挑战一种完全不同的赛车类型，没有想象中那么简单。
“徐叔，你没事吧？”
“速度快了点，而且对于砂石场地不太熟悉。”
而且十来年方程式职业生涯，很多操控驾驶习惯，可以说成为了徐加的本能。
可以说徐加到目前为止，面对失控危机所表现出来的反应、操控、心理素质，都无愧于一个顶级车手的硬实力。
“砰”的一声闷响，三菱EVO车尾重重撞在赛道两旁的轮胎墙上，还好这里不是什么悬崖峭壁，而且赛车五点式安全带跟全套防护系统，把徐加死死的固定在了桶椅上面，基本上没什么影响。
徐加希望借助四驱系统爆发出来的轮速，产生一股反向推动力，来稳住车身的侧滑趋势。
说完这句话后，老酒鬼看着徐加目光有些古怪，按理说这小子除了赛道外，就是跑街头了。
怎么感觉在他的操控思维里，完全就没有手刹的观念？
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