飞机，都绝对活不过五分钟！
日军内部发出警告，所有重要飞机，短时间内都不得由北向南的进入沈阳，否则极可能被卷入那场大空战，随后被彻底击落！
也就是说，冈村宁次的飞机根本无法穿越那片战区！
冈村宁次的飞机一直在外围盘旋着，无法进入战区半步，更不用说降落在沈阳境内了。
冈村宁次简直心急如焚。
而辽阳上空的大空战一直持续到了黄昏迟暮之时，直到太阳落下，天色变得黑暗下去，双方飞行员才酣战而退。
但这并非结束，而是刚刚开始。
实际上，在这场大空战之中，华军空军已经占据了上风。
没办法，华军飞行员的作战能力已经在一次次的战斗磨砺和与假想敌大队的切磋之中得到了快步提升，也许华军飞行员的战斗技巧还无法与日本人崇尚精英主义的顶级飞行员对战，但在平均水平上俨然已经占据上风。
而在硬件水平上，差距就更大了。
中日两军双方的战斗机不约而同的采取了高低搭配的组合。
只不过华军的高低搭配为‘歼1+p51’，而日军的高低搭配为‘零式+97式’。
换言之，日军作为高端配备的零式战斗机，战斗力却还落后于华军作为低端配备的p51野马式战斗机，这仗天生就处于不公平的对抗之下。
都说田忌赛马，但若是用三头驴去和三匹野马相比的话，怎么调遣都是不够的。
一场大空战之下，远道而来的华军空军损失不小，足足二十八架p51野马式战斗机被击落，五十九架p51野马式战斗机带伤返航，歼1战斗机则无一伤亡。
而日军付出的代价就更大了。
零式战斗机可没有p51那么坚固的装甲，基本上一打就着，一着就炸，一炸就散了架，日机的命门都被华军飞行员摸得死死的，被直接压制。
一天下来，日军超过六十架零式战斗机被击落，八十架九七式战斗机被击落，受伤的数字倒是很少，加起来只有不到二十架——毕竟众多日机一打就爆了，连受伤的机会都没有。
而辽阳大空战进行之际，远道而来的b17重型轰炸机群也没有闲着。
既然b17机群暂时无法突破沈阳一线，那么自然也就无法对日军后方重要设施展开地毯式轰炸。
那么就先打击其他目标嘛。
b17机群直接在辽阳以南空域兵分两路，化为两个机群，分别出击。
其中一个b17轰炸机群直接扑向锦州与沈阳之间的铁路线。
这条铁路线十分著名，在历次大战之中都是兵家必争之地。
日军一路调兵遣将主要依靠的也就是这条铁路线，比方说日军在山海关四道防线以及之后的四十万兵力，其中至少有三分之二的部队都是通过这条铁路线输送过去的。
这条铁路线的名字，叫北宁线。
现在，为了防止日军将防线上的兵力调回来去遏制跨海登陆的进程，把这条铁路线摧毁俨然是势在必得。
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