，产值六千一百四十七亿。”
“一百四十八家悬挂系统制造商，产值一千七百三十亿。”
“一百三十一家制动系统制造商，产值一千四百七十六亿。”
“五十四家汽车轮毂制造商，产值一千四百五十亿。”
“一百七十五家转向系统制造商，产值一千两百二十五亿。”
“六十八家新能源系统制造商，产值一千两百二十二亿。”
“二十二家汽车空调制造商，产值三百四十六亿...”
乔纳森一条一条为大家解读，如果此刻有华夏人在场的话，他们应该为一家德国企业，竟然如此了解华夏，而感到触目惊心吧。
事实上，全球巨头一直在收集华夏汽车产业的所有数据，包括那些螺丝钉制造商在内，对于华夏汽车行业的整体实力，境外巨头的判断，精确到令人发指的程度。
乔纳森顿了一顿，继续说道：“从这份清单中，我们不难看到，没有星辰科技之前，华夏虽然制造大量汽车产品，但他们的零部件产业，不是弱，而是非常弱。”
“唯一值得称道的，是华夏在汽车内饰和外饰领域，市场份额还不错，但那却恰恰是整个汽车产业中，利润最低，科技含量也最低的部分。”
“除此以外，华夏在零部件领域，真正具有实力的企业，只有寥寥几家而已，这其中，首推淮柴动力，他们以一百亿元的价格，收购了德国顶级液压企业，林德液压，全球十大叉车企业之一，德国凯傲叉车，以及全球最大的游艇制造商，意大利法拉第集团。”
“我不得不佩服华夏企业的想象力，淮柴动力原本只是一家柴油发动机制造商，居然挺进到了游艇制造业，实在是魄力惊人。”
众人顿时一阵唏嘘，淮柴动力之所以成为巨头，收购两家德国顶级企业，和一家意大利企业的功劳不可低估，要是当初阻止他们在德国并购就好了。
特别是林德液压，山推，徐工，三一，这类工程机械大厂，全都需要林德液压的技术。
当初为了一百亿元，将液压技术卖给华夏人，损失之严重，令德国人始料未及，淮柴拿走液压技术后，华夏的工程机械制造业，立刻上了一个台阶。
乔纳森继续点评，华夏现有的零部件潜力企业。
华域汽车几乎什么都能造，旗下延锋内饰，是全国最大的内饰生产商，另外，他们还收购了博世公司的汽车转向技术，和汽车照明技术。
海纳川是北汽集团旗下的零部件企业，他们收购了全球第二的汽车天窗制造商，荷兰英纳法集团，以及造铝合金零部件制造商，德国TRIMET。
中航工业集团从北美通用手中，买走了耐世特汽车系统公司，从而在全球零部件百强榜中，占有一席之地。
中信戴卡是全球最大的铝合金轮毂制造商，同时
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