H1和43万辆划时代E1，华夏地区占90%以上，而之前那些家伙说的五千辆法拉利N1，还暂时没有动静。”
划时代汽车公司，在北美和南美的分部，刚刚建立不久。
不过划时代汽车公司和超维科技是一体的，所以就算划时代汽车公司在那些地区只是个空壳子，但只要有超维科技的工厂在，也没人会说那不是划时代汽车公司的工厂。
而早在车展开始以前，苏诚就让人做过这样的投资了，比如在当地购买汽车材料，虽然投资才刚刚落实，不过也足以应付一些突击检查了。
加上隧道的贯穿，与一些工厂的提前掩饰，所以一旦合同写成，在电二和电一的指挥下，小工机器人便能直接利用超音速列车，让车辆进行跨地域运输到北美和南美等地。
虽然超音速列车体积不大，不过，后面那电二新设计的稳定货架，却能一次性拉上万辆汽车。
并且，目前超音速列车在电二的制备下，已经突破十台，所以几百万辆汽车，加上装车和卸货，顶多半个月的功夫就能彻底运输完毕。
当然，没有什么几百万辆汽车运输到外地，只有那么几十万辆。
大多数的汽车，目前都供应在华夏地区。
欧洲、南美、北美这些地区的汽车需求量虽然大，不过苏诚得先把华夏的市场吃下了，才能去啃下别的地方的蛋糕。
而那三千家汽车综合销售商中，剩余的近两千家，也都基本是国外的。
……
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