困境、西梁急需一条高等级公路来打通交通瓶颈这一契机，同时也希望树立一个昌江吸引外资的典范。所以特批了江南高速公路建设发展有限公司的组建。

　　江南高速公路建设发展有限公司的成立给昌江省带来的变化也是巨大的，一方面为省高速公路发展有限公司腾出了手来全力以赴建设昆洛高速、昌桂高速、昌普高速这三条对昌江经济发展更具推进作用的高速公路，同时也让宋州获得了提前加快高速公路建设的契机，使得宋州经济也能提前受益于西宋高速和宋宜高速的建设。

　　现在昌江省几乎是六条高速公路同时建设。这个建设力度不但在内陆地区，即便是在全国之内也是相当罕见的。

　　尤其是在两三年后这六条高速路完全建成之后，整个昌江十三个地市州中除了黎阳、丰州、曲阳和昌西州这四个地市州，其余九个地市州都有高速公路相通。

　　而按照省里规划，最迟明年年中青溪――昌西州的青昌高速公路也要作为对加快老少边穷地区经济发展的一大支点项目正式启动建设，再加上陆为民也听到了另外一个消息，那就是曲阳方面也在提出要建设曲阳到洛门的曲洛高速，建成后可以和昌昆洛高速对接，曲阳到昌州的高速公路也就全线贯通。

　　据说交通部有意要在明年初召开全国高速公路建设工作推进会，昌江、南粤和鲁省也都作为现场会的一个选点，届时将会有国务院领导参加，会议将会对今后几年全国高速公路建设工作进行一个部署。

　　会议选址在何处无疑是一个很明显的昭示，意义很重，目前粤省和鲁省都在争取这个现场会要放在它们省召开，昌江当然也不甘示弱，也在尽力争取，但是花落谁家，现在还未可知。

　　也许这是一个契机。

　　邵泾川差不多了，需要一个光鲜的收尾为他下一步的去处留下一个豹尾，而荣道声要想顺利上位，也一样需要一个充满突破性的动作来证实他作为精英派人物在昌江的表现并非浪得虚名，改革开放，如果没有实际的动作表现来支撑，而被视为一个夸夸其谈者，那他的印象在上层就很可忧了。

　　这就是一个契机，甚至还能变成一个人情，一个给马道涵的人情，当然这个人情会有一些风险，但是没有风险的好事从来就不存在，如果马道涵连这点儿胆魄也没有，他这个副省长也就真的没啥前途了。

　　“老吕，也许我们还有一些机会。”陆为民沉思良久方才道。

　　吕腾愣怔了一下，琢磨半天，这家伙也不吭声，这个时候突然这么来一句，“机会？专员，机会在哪里？”

　　“在中央，在省里，也在我们这里。”陆为民笑了笑，找省里，是要政策，但是仅仅省里还不够，这个口子需要中央的点头，而中央点

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